Ford taurus ou aquecedor de mercúrio não está funcionando

O aquecedor Mercury Sable (ou Ford Taurus) não está funcionando

Temos muitas perguntas sobre carros que perderam súbita ou gradualmente o calor da cabine. Às vezes o ventilador ainda está soprando, mas o ar não está mais quente. Não há nada pior do que atravessar uma tempestade em um dia frio e ter que bombear o ar frio do degelo para o topo da sua cabeça, porque o calor não está funcionando! Outras vezes, o ventilador não está soprando, mas você pode sentir o calor saindo das aberturas de ventilação. Esses dois problemas podem ser além de frustrantes. Viver sem o seu CA pode ser irritante. Viver sem calor pode ser uma tortura, principalmente se houver pessoas pequenas andando atrás. Essa pergunta surgiu e representa uma das queixas mais comuns sobre essa era de Sable e Touro. para os menos informados, o Mercury Sable e o Ford Taurus eram essencialmente o mesmo carro, com duas luzes diferentes e, é claro, um nome diferente. Mas no lado comercial são idênticos.

Pergunta: Minha esposa tem um Mercury Sable de 1999. É um motor de 6 cilindros com A / C e aproximadamente 77.000 milhas. Ela estava dizendo que o aquecedor não soprava ar quente. Instantaneamente, pensei comigo mesmo que o termostato estava ruim, embora o revendedor que o compramos em setembro devesse substituí-lo.

O aquecedor funcionou muito bem neste inverno e de repente parou de soprar ar quente apenas algumas semanas atrás. Neste fim de semana, substituí o termostato e verifiquei o nível do líquido de arrefecimento e o aquecedor ainda não sopra ar quente. Quando o ventilador está funcionando depois que o carro aquece, ele sopra ar fresco.

Quando você acelera enquanto dirige, o ar fica um pouco mais quente, mas não muito, e esfria completamente quando você está ocioso. Ao verificar se há algum vazamento no novo termostato, notei um ruído "agudo" por baixo do capô.

Não vi nenhum vazamento no orifício de choro da bomba de água, por isso presumi que o problema não estava na bomba. Além disso, o carro não esquenta demais e funciona à temperatura normal, então usei isso como um indicador de que a bomba ainda estava boa. Alguma idéia sobre toda essa situação? Eu nunca vi nada assim antes.

Obrigado pela ajuda,

Regan

Resposta: Parece realmente que as linhas de vácuo que controlam os dutos de ar sob o painel podem ter desenvolvido um vazamento.

O fato de aquecer um pouco quando você acelera é muito revelador. Você deve verificar sob o capô e observar um diagrama de roteamento da mangueira de vácuo, que informa onde está a fonte da mangueira de controle climático. A partir daí, inspecione minuciosamente as linhas que vão ao firewall quanto a rachaduras ou mau ajuste.

Continue sua inspeção sob o painel, onde você notará pequenos diafragmas a vácuo a partir dos quais pode rastrear as linhas. Esses diafragmas parecem pequenas cápsulas com mangueiras de borracha e linhas de plástico entrando e saindo. Você deve encontrar um vazamento com bastante facilidade em uma dessas linhas; elas geralmente são de plástico rígido e muito suscetíveis a rachaduras e arrancamentos dos acessórios de borracha nas extremidades.

Aviso: Existem alguns métodos da velha escola para encontrar vazamentos de vácuo que envolvam sprays inflamáveis. NÃO recomendo usar esses métodos, pois eles representam um sério risco de incêndio. Além disso, usá-los no interior do seu carro pode resultar em outros problemas, como estofos destruídos. Atenha-se à inspeção visual ou chame um profissional!