Imagine este cenário: enquanto estiver dirigindo, você percebe que seu veículo simplesmente não parece certo, então você o leva à oficina local e solicita um alinhamento frontal. Mais tarde, você pega o carro e fica descontente com a loja, porque ainda tem o mesmo problema.

Esse cenário é mais comum do que você imagina, porque as pessoas geralmente assumem que sabem a solução para um problema e solicitam um serviço específico, em vez de descrever os sintomas com a maior precisão possível e permitir que os técnicos façam um diagnóstico adequado.

Nossas dicas de solução de problemas de equilíbrio e alinhamento das rodas ajudarão você a identificar os sintomas de um veículo para que você possa transmitir informações úteis a um técnico de reparos. Os diagnósticos em potencial, apresentados por sintoma, são um guia para ajudá-lo a entender seu carro, mas não devem ser usados ​​para você mesmo fazer um diagnóstico.

Causas de vibração ou vibração

• Uma vibração ou vibração constante em todas as velocidades pode ser causada por um pneu ruim ou uma roda dobrada
• Uma vibração ou vibração constante em velocidades ou faixas de velocidade específicas pode indicar uma roda ou rodas fora de equilíbrio
• A vibração ao atingir um solavanco pode ser causada por peças de direção ou suspensão gastas ou soltas. Esse sintoma também pode ocorrer quando há rolamentos soltos das rodas dianteiras.
• Uma vibração constante no volante pode indicar um problema nas rodas dianteiras;
• Embora uma vibração constante, sentida nos assentos, possa ser um problema nas rodas traseiras

Pull or Drift

A pressão incorreta dos pneus é a causa mais comum de tração (o veículo quer ir rapidamente para a esquerda ou direita) e deriva (o caminhão faz uma mudança gradual de direção).

Problemas com pneus radiais

Você sente um puxão consistente para a direita ou para a esquerda? Pode ser tração radial, que pode ocorrer a qualquer momento, mesmo com pneus novos. Se você tiver a capacidade e as ferramentas, tente trocar os pneus de um lado para o outro (pneus do lado esquerdo com pneus do lado direito). Se a atração mudar de direção ou parar, você estará lidando com a atração radial.

Alinhamento da direção ou peças desgastadas

Se o alinhamento estiver fora das especificações ou você tiver usado componentes de direção, o veículo puxará ou vagará (você deve corrigir constantemente à esquerda e à direita).