Se você possui uma caminhonete, é provável que você a utilize para rebocar algum tipo de reboque. Rebocar não é difícil, mas requer um pouco de estudo avançado e algumas configurações importantes antes de você conectar qualquer coisa ao engate do trailer. Nosso conselho de reboque o ajudará a se preparar para rebocar.

Antes de rebocar um trailer

• Leia o manual do proprietário do caminhão para determinar o limite de carga máxima da picape e para descobrir se o fabricante incluiu notas especiais associadas ao reboque.
• Aprenda sobre os diferentes tipos de engates de reboque para garantir que o engate seja adequado ao item que você deseja rebocar.
• Verifique os pneus e a pressão dos pneus no veículo de reboque e no reboque e verifique se todas as porcas estão bem apertadas (as especificações estão nos manuais do proprietário do caminhão e do reboque).
• Conecte a fiação do reboque ao caminhão; inspecione todas as luzes para ter certeza de que estão funcionando.
• Coloque uma leve camada de graxa na esfera do reboque antes de conectá-la à língua do reboque. Consulte Trailer Hitch Components para obter um visual.
• Certifique-se de que a lingueta do trailer esteja travada ou travada com firmeza na esfera do engate, sem folga ou folga excessiva.
• Conecte as correntes de segurança do reboque ao reboque.
• Os reboques equipados com freios elétricos têm um dispositivo que aplica os freios se o reboque for desconectado do veículo de reboque. O sistema se conecta ao caminhão ou outro veículo com um pequeno cabo que puxa uma alavanca para engatar a unidade de freio montada no reboque, se o reboque se separar. Se o seu trailer tiver esse recurso, use-o sempre que rebocar.

• Ajuste os espelhos retrovisores externos para poder ver as laterais do reboque e as laterais do reboque. Gosto de apontar um pouco os espelhos para que eu possa ver onde estão os pneus em relação às linhas do pavimento, mas é fundamental que você tenha uma boa visão dos veículos atrás e ao lado de você. Se você não conseguir ver além do trailer, instale novos espelhos.

Carregando um trailer

Os manuais do proprietário são uma boa fonte de informações para instruções de distribuição de peso, mas, em geral, equilibre o peso de um lado para o outro e ao longo do comprimento do trailer. Carga segura para impedir que ela se desloque.

Se o trailer carregado não estiver nivelado com o solo, verifique o manual do proprietário para descobrir se o alinhamento do reboque é aceitável.

Puxando um trailer

Conectar um trailer ao seu caminhão muda praticamente tudo sobre a maneira como o caminhão dirige. É necessário um esforço maior no acelerador para movimentar o caminhão, uma distância maior para acelerar e uma distância estendida para parar o caminhão quando você pisar no freio.

Mudanças de direção significam que você deve estar mais preparado do que nunca para evitar carros que se afastam à sua frente ou uma bola rolando na rua, possivelmente com uma criança não muito atrás. Mas, como a frenagem rápida pode causar manobras e mudanças bruscas de direção podem influenciar o trailer, é importante treinar-se para olhar o mais à frente possível para antecipar o que pode estar no seu caminho e fazer movimentos lentos e constantes para lidar com isso. o problema.

• Diminua a velocidade em áreas congestionadas.
• Coloque mais espaço entre você e o veículo à sua frente do que você normalmente faria.
• Veja o que está acontecendo vários carros à frente.
• Passe apenas em linha reta. Permita mais distância entre você e o potencial tráfego que se aproxima e verifique se há espaço suficiente para voltar à sua pista depois de passar.

Faça curvas mais amplas

Ao puxar um trailer, lembre-se de que, ao percorrer as curvas e os cantos, as rodas do reboque não seguirão as mesmas que as do veículo de reboque - elas seguirão mais apertadas. Portanto, se você estiver fazendo uma curva para a esquerda e as rodas esquerdas do veículo de reboque estiverem exatamente à direita da linha central, a (s) roda (s) esquerda (s) do reboque estará na ou passará a linha, colocando o trailer no caminho do tráfego que se aproxima. Faça curvas mais amplas para compensar a diferença de rastreamento.

Reboque em subidas e descidas

• A redução de marcha proporciona mais potência em subida e ajuda a desacelerar o veículo em uma descida.
• Os freios superaquecerão se você manter o pé no pedal do freio ao descer ladeira abaixo.
• Ative o modo de reboque se o seu caminhão tiver esse recurso.

Fazendo backup

• Mova-se devagar e não exagere ao recuar - basta movimentos leves da roda.
• Se possível, peça a alguém fora do caminhão para guiar seus movimentos.

Leia todos os manuais que acompanham todos os componentes do reboque antes de sair, mas o reboque seguro também requer prática. Ajuste suas curvas e backups em estacionamentos vazios e faça alguns testes de reboque em estradas que não estão cheias de tráfego.