Esteja você instalando um novo circuito de luzes de reboque em seu carro ou caminhão ou tentando solucionar problemas na fiação do reboque que não está funcionando, será necessário entender o que cada fio do chicote faz, onde provavelmente vai e por que pode não estar funcionando bem. Este diagrama mostra as cores de uma instalação básica da fiação do reboque, bem como a que cada fio deve estar conectado.
Um sistema fechado simples
Embora nunca seja uma boa ideia mergulhar em um projeto cego, a fiação do reboque é realmente muito simples de trabalhar e solucionar problemas. Na maioria das vezes, o chicote elétrico que opera as luzes do seu trailer é um sistema fechado. O único ponto de contato com o mundo externo (ou seja, o mundo que existe fora do próprio trailer) fica no lado do caminhão do conector de quatro pinos (ou conector de sete pinos, se você estiver usando um sistema de ponta para reboques com eletricidade sistemas de travagem). Mesmo no lado do caminhão, onde a fiação do reboque se cruza com a fiação do seu veículo, há apenas quatro fios para lidar. Quando estiver solucionando problemas dos fios do trailer, certifique-se de fazer um fio de cada vez, começando verificando o fio terra com um testador de circuito.
Cores da fiação do reboque
O pior que geralmente acontece com a fiação do trailer é o fusível queimado do veículo de reboque - ou algo maluco, como piscas invertidas ou luzes de freio piscando. Enquanto nada disso é algo que esperamos ansiosamente ao puxar um trailer, eles também são fáceis de corrigir. Esses quatro fios coloridos compõem o sistema de fiação do seu reboque. Cada um se conecta a uma função diferente:
- Fio marrom na cauda ou nas luzes de estacionamento
- Fio verde para a direita pisca / luz de freio
- Fio amarelo à esquerda, pisca-pisca / freio
- Fio branco ao terra comum ou ao chassi
Ao fazer reparos ou ligar o trailer, basta verificar se esses fios estão funcionando com o componente apropriado, como mostrado acima.
Luzes acesas, sempre
Nunca coloque seu trailer na estrada com uma fiação questionável ou com um sistema de iluminação que já se sabe estar falhando. À medida que os motoristas desaceleram atrás de um veículo que está puxando um reboque, eles geralmente se concentram instintivamente nas luzes brilhantes de freio como um ponto de referência para onde parar e a rapidez com que o veículo na frente está parando. Se houver luzes de freio brilhantes e funcionando bem no trailer, essas luzes chamarão a atenção dos motoristas atrás de você, independentemente de quanto eles estejam prestando atenção. Se as luzes do seu reboque estiverem fracas ou inexistentes, esses motoristas se concentrarão nas luzes do seu veículo, o que provavelmente não lhes dará tempo suficiente para parar, o que pode resultar em um acidente. Embora possam ser considerados culpados, ninguém precisa ter dor de cabeça ao lidar com companhias de seguros - nem deseja que qualquer carga que esteja carregando seja danificada ou que alguém seja ferido.
Lembre-se, puxar um trailer nunca é algo que leve a sério. Esteja sempre atento a tudo o que está acontecendo ao seu redor e dê a todos o direito de passagem.
