Uma bicicleta de montanha com tamanho de roda / pneu 650B se encaixa bem entre os outros dois tamanhos de roda de bicicleta de montanha prontamente disponíveis, 26 "e 29". As rodas 650B medem cerca de 27, 5 "e, como as bicicletas de montanha de 29", esse tamanho intermediário está crescendo em popularidade. A roda padrão de 26 ", a mais popular por muitos anos, está passando por um desafio nos dias de hoje.

Por que o tamanho da roda é importante

Houve muito debate recente sobre o tamanho das rodas na indústria de mountain bike. Por um lado, há ciclistas de montanha que acreditam firmemente que 26 "é o tamanho ideal. Porém, os desafiantes agora consideram que chegamos ao nosso padrão atual da roda de 26" de maneira arbitrária. O padrão do tamanho das rodas de 26 "foi estabelecido muito antes da chegada das bicicletas de montanha, e a suposição de que esse é o tamanho ideal para as bicicletas de montanha pode ser uma falácia.

Por outro lado, existe um argumento semelhante - e críticas semelhantes - para o grupo que jura pelo tamanho da roda de 29 ".

Você pode se perguntar por que o setor não parece se decidir sobre o assunto. É apenas uma questão de custo. É muito caro para a indústria converter para novas ferramentas para pneus e rodas de diferentes tamanhos, por isso há um forte incentivo para permanecer com o sistema que você está usando atualmente, em vez de mudar.

Depois, há a questão do estabelecimento. Quase todos os avanços na geometria e tecnologia de mountain bike foram baseados em rodas de 26 ". Se você alterar arbitrariamente o tamanho da roda, corre o risco de que os antigos padrões estabelecidos com as rodas de 26" não funcionem mais. Como na maioria dos problemas de engenharia, há pontos positivos e negativos em quase todas as opções. Portanto, pode ser necessário realizar uma nova otimização do projeto sempre que o tamanho da roda mudar - um forte incentivo para permanecer no status quo.

O argumento para 650B

As pessoas por trás do movimento 650B afirmam que, com os pneus 650B, você obtém todas as mesmas vantagens do movimento 29 "(menor resistência ao rolamento, melhor tração, condução mais suave etc.) com menos desvantagens (limitações de geometria, problemas de folga dos dedos dos pés, centro de gravidade mais alto, limitações de deslocamento da suspensão).

Muito disso pode ser verdade, mas aconselha-se que os ciclistas individuais testem uma bicicleta fabricada com novos padrões e garantam benefícios tangíveis para eles antes de investir em uma bicicleta de 650B.

O movimento 650B está claramente ganhando força, no entanto. Agora, alguns fabricantes de garfos estão dando o aval para rodar as rodas 650B em seus garfos padrão de 26 ". Essa concessão e outras similares de fabricantes de outros componentes de bicicletas podem levar o movimento 650B a um longo caminho até uma implementação mais ampla.

A mudança é lenta, mas chega

É improvável que toda a indústria de mountain bike em massa mude imediatamente seus padrões e converta seus processos de fabricação para favorecer as motos de 650B como as favoritas em geral. Muito é investido na roda de 26 "para que ela desapareça tão cedo, e a multidão de 29" também é vocal. Pode levar muito tempo, se alguma vez antes, toda a indústria optar por um tamanho de roda única que melhor atenda à comunidade de mountain bike. Mas a indústria de bicicletas provavelmente aprenderá algumas lições deste debate, e já é evidente que os motociclistas agora desfrutam de opções aprimoradas para motociclistas de diferentes tamanhos e para diferentes tipos de pilotagem.

Os supostos benefícios do 650B - toda a rápida aceleração e agilidade das rodas de 26 ", combinados com o rolamento suave e a tração aprimorada das rodas de 29" - são relatados como sendo reais pelos motociclistas experientes. É muito provável que mais bicicletas de 650B estejam disponíveis para os ciclistas no futuro, e se ela se tornará o tipo mais popular será determinada pelo consumidor.