Os barcos vivem em um ambiente úmido e a umidade no interior do barco causa problemas quando a ventilação é inadequada. Os barcos de fibra de vidro são particularmente um problema, pois a umidade do ar quente do dia pode condensar no casco mais frio do interior à noite. O problema geralmente é pior quando os barcos ficam cobertos durante a entressafra ou não são usados na água por muito tempo. A umidade permite o crescimento de mofo e bolor, produzindo odores desagradáveis e manchas de mofo preto e, finalmente, causando a desintegração de tecidos e outros materiais internos do barco.
A ventilação é a melhor solução
A ventilação adequada através dos espaços internos do barco é a solução ideal para evitar o acúmulo de umidade, evitando o crescimento de mofo e bolor e os problemas associados. Um barco que é aberto e usado com frequência raramente apresenta problemas, exceto em ambientes muito úmidos ou quando vazamentos permitem que a água da chuva e o spray entrem na cabine.
A ventilação mecânica ajuda a proporcionar algum alívio. As caixas Dorade permitem que o ar movido pelo vento entre na cabine. Para um barco sentado sem vigilância, as caixas de dorade não resultam em troca de ar suficiente para evitar o acúmulo de umidade. Outra opção é instalar aberturas de ventilação passivas (não elétricas) nas escotilhas ou no casco. À medida que o vento sopra sobre a ventilação do lado de fora do barco, o ar interior é exaurido. Como as caixas de dorade, essas aberturas podem ajudar, mas sozinhas raramente são a solução ideal para um barco que não é usado com frequência. Além disso, eles não trabalham em um barco coberto na entressafra.
Os ventiladores solares são cada vez mais populares e uma solução melhor, embora não seja barato instalar vários para manter uma boa troca de ar. As aberturas solares têm células solares na superfície externa, que carregam uma pequena bateria que alimenta um exaustor. Os fabricantes reivindicam uma capacidade de exaustão de até 25 metros cúbicos por hora sob a luz do sol. A ventilação bem-sucedida depende, em parte, do posicionamento de tais aberturas para que o interior como um todo seja ventilado, em vez de o ar aspirado em um local ser imediatamente evacuado em um ponto a uma curta distância. Isso deixa o resto do ar da cabine estagnado.
Também estão disponíveis respiradouros elétricos mais potentes, usando a bateria do barco ou energia externa na doca ou durante o inverno, quando coberto. Essa pode ser uma ótima solução quando disponível, mas simplesmente não é prática para muitos velejadores.
Usando cloreto de cálcio
O cloreto de cálcio é um sal químico que atrai vapor de água do ar. Não reduz a umidade a zero, mas ajuda a diminuir consideravelmente a umidade na ausência de ventilação contínua. Impede significativamente o crescimento de mofo e bolor em um barco coberto. Não importa o quão bem coberto, o ar úmido ainda entra nos barcos.
A maneira mais barata de usar cloreto de cálcio na entressafra é comprá-lo a granel como um produto de derretimento de gelo na calçada. Ao comprar, certifique-se de ler o rótulo para garantir que é cloreto de cálcio e não um produto fundido diferente. Despeje vários quilos em um recipiente grande, como um balde composto de drywall - ou, melhor ainda, dois ou mais - e deixe os baldes em diferentes partes do barco antes de cobrir o inverno. Na primavera, você encontrará os cristais secos fundidos em uma massa de bolinhas brancas inchadas, possivelmente com líquido no fundo.
Como remover a água de um barco armazenado
Você não quer ter baldes abertos de cloreto de cálcio no barco durante a estação ativa, no entanto. Quando o barco estiver em movimento, e também para uso no inverno por aqueles que preferem uma alternativa "mais limpa", tente usar produtos de remoção de umidade feitos para casas, porões, barcos e assim por diante. Esses produtos estão disponíveis em muitas lojas de ferragens, em grandes banheiras que contêm cloreto de cálcio, mas também possuem uma tampa de barreira superior que evita derramamentos. Um medidor lateral permite monitorar o quão "cheia" a banheira fica e, em seguida, você simplesmente a joga fora e inicia outra. O produto também está disponível em banheiras recarregáveis e unidades de suspensão menores para armários e espaços menores.
