Os motores a diesel não possuem velas de ignição ou sistema de ignição de qualquer tipo; portanto, cabe às velas de incandescência ativá-lo quando o motor estiver frio ou frio lá fora. Como resultado, as velas incandescentes a diesel têm uma vida difícil e, portanto, devem ser substituídas ocasionalmente.

As velas incandescentes a diesel estão sujeitas a mudanças extremas de temperatura e altas pressões de combustão. Como um motor a diesel pode ter até 10 velas de incandescência, uma para cada cilindro, você pode não perceber quando uma falha, mas se três ou mais falhas, você notará que o motor ficou muito difícil de ligar.

Alguns veículos possuem PCMs que monitoram a operação da vela incandescente e relatam a funcionalidade completa de cada vela separadamente; no entanto, a maioria apenas usa um relé de velas incandescentes para que você não saiba que possui velas incandescentes ruins.

De qualquer forma, se você precisar substituir as velas incandescentes a diesel, precisará de algumas ferramentas, incluindo uma chave de catraca com soquetes profundos e junta universal, chaves de fenda, chaves combinadas de seis pontos (1/4 ", 5/16" 3/8 "7/16 e 1/2"), um removedor e instalador do conector da vela incandescente J 39083 para veículos GM, uma ferramenta de alargamento da câmara da vela incandescente, juntas da tampa da válvula e lubrificante penetrante.

Como substituir as velas incandescentes a diesel

Antes de começar, reúna todas as suas ferramentas e suprimentos e leia todas as instruções cuidadosamente, para entendê-las completamente, garantindo tempo suficiente para concluir o trabalho, para que você não se apresse e perca as etapas. Lembre-se também de que estas são instruções gerais aplicáveis ​​à maioria dos motores a diesel. Para obter instruções mais detalhadas referentes ao seu veículo específico, consulte um manual de reparo apropriado.

A segurança é importante sempre que você trabalha com máquinas; cuidado com objetos quentes, instrumentos cortantes e materiais perigosos. Não substitua as ferramentas, a menos que tenha certeza de que não comprometerá sua segurança ou o desempenho do seu veículo. Além disso, como pode haver combustível e vapores de combustível presentes, não fume ou permita chamas ou faíscas na área de trabalho; seria uma boa idéia ter um extintor classificado para incêndios a gasolina também.

Agora que você revisou corretamente as instruções de segurança e consultou o manual do proprietário do veículo para determinar os locais das velas de incandescência a diesel, siga estas etapas para substituí-las:

1. Retire a tampa da válvula (Ford ou, se necessário).
2. Remova o necessário para obter acesso às velas de incandescência.
3. Desconecte o conector elétrico e remova a vela de incandescência do coletor de admissão da cabeça do cilindro.
4. Usando uma chave de fenda ou uma chave combinada, remova a vela de incandescência da cabeça do cilindro.
5. Aparafuse o alargador da vela de incandescência na abertura da vela de incandescência até o fim.
6. Instale a nova vela de incandescência.
7. Reconecte o conector ao terminal da vela de incandescência.
8. Substitua a tampa da válvula por uma nova junta (se necessário).
9. Reinstale qualquer coisa removida para acessar a vela incandescente.

É isso aí! É tão simples quanto substituir uma vela de ignição. Em alguns motores, leva cerca de uma hora; em outros, pode levar até cinco horas, dependendo do que estiver no caminho ou no caso de algum diesel da Ford, remoção da tampa da válvula. Um bom projeto para um sábado e você não terá que se preocupar com o seu diesel não iniciar quando ele começar a esfriar novamente.

O que faz uma vela incandescente a diesel?

Em um motor diesel, a combustão é afetada pela auto-ignição do combustível pulverizado no ar de combustão altamente comprimido e, portanto, altamente aquecido, mas em um motor frio, a temperatura de auto-ignição não é atingida apenas pela compressão, portanto, um sistema de pré-incandescência é, portanto, obrigatório.

O sistema de pré-incandescência tem o objetivo de aumentar a temperatura do ar comprimido para facilitar o acionamento do motor frio pelo uso de uma vela incandescente; a duração da pré-incandescência depende da temperatura do motor e da temperatura ambiente.

As velas incandescentes dos elementos de lápis consistem essencialmente em um alojamento com roscas de rosca e um elemento de lápis pressionado no alojamento. O pino de conexão monopolar é colado ao alojamento por meio de uma porca redonda de alumínio não liberável; as velas incandescentes do elemento lápis são projetadas para uma corrente de 12 volts e são operadas em paralelo.

Em alguns motores a diesel mais antigos, as velas de incandescência operam com uma corrente de 6 volts e um resistor de queda é usado para reduzir a tensão para 6 volts. Após um período brilhante de 9 segundos, é atingida uma temperatura do elemento de lápis "Início rápido" de aproximadamente 1.652 ° F, após 30 segundos a temperatura máxima é de 1.976 ° F.

O elemento lápis é aquecido indiretamente por meio de um elemento aquecedor. Este elemento aquecedor, uma bobina feita de fio de resistência, é incorporado e isolado em um composto de cerâmica. Quando o sistema de brilho é ligado, cada vela de incandescência está sujeita a uma corrente de aproximadamente 20 amperes, impulso de pico de aproximadamente 40 amperes. Sob a influência do aumento do calor, a resistência inerente à vela incandescente aumenta e limita a corrente a aproximadamente oito amperes.

Após um período de incandescência de aproximadamente 20 segundos, será atingida uma temperatura do elemento do lápis de aquecimento de 1.652 ° F, após aproximadamente 50 segundos a temperatura máxima será de 1.976 ° F.

Teste de velas incandescentes

O teste das velas de incandescência é fácil e pode ser feito com elas ainda instaladas no motor - basta desconectar o fio que passa por cada vela de incandescência.

Conecte uma luz de teste ao terminal da bateria POSITIVO (+) e toque o ponto da luz de teste em cada terminal da vela de incandescência. Se a luz acender, é bom. Caso contrário, é ruim e precisa ser substituído. Você substitui apenas o ruim ou todos eles? Minha opinião é que, se alguém deu errado, o resto não está muito atrás. Portanto, recomendo substituir todos eles ao mesmo tempo. Eu substituiria, no mínimo, todas as velas do mesmo lado.

Alguns motores a diesel, como o diesel da Mercedes-Benz, por exemplo, possuem uma câmara de pré-combustão que abriga as velas de incandescência. Esta câmara de pré-combustão ajuda a desacelerar o processo de combustão e ajuda na partida a frio. Eles tendem a ser carbonizados e, portanto, tornam as velas incandescentes ineficazes. Portanto, quando as velas de incandescência nos motores equipados com uma câmara de pré-combustão forem substituídas, a câmara de pré-combustão deve ser alargada para remover qualquer acúmulo de carbono.