Se o sistema estéreo do seu veículo estiver oferecendo um tratamento silencioso, você não precisará atendê-lo ou procurar o revendedor, pelo menos não imediatamente. Muitas vezes, a correção é tão simples quanto rastrear uma fiação defeituosa e depois substituí-la.

Aqui está o que você pode fazer para testar sua fiação ou verificar se o seu amplificador ou unidade principal precisa ser substituído. Nesse último caso, pelo menos você será capaz de alertar o mecânico e evitar as despesas extras de seus diagnósticos.

Teste, Teste

Os sistemas estéreo automotivos percorreram um longo caminho desde os dias de um único alto-falante montado no painel que se conecta a um rádio AM. Às vezes, você provavelmente deseja voltar àqueles tempos simples, especialmente se o seu sistema de áudio de 10 alto-falantes falhou. Mas até os sistemas de alta tecnologia atuais podem ser testados.

Enquanto a unidade principal estiver sendo ligada, você poderá mover a linha para os amplificadores externos. Se o seu carro não usa amplificadores no sistema (consulte o manual de reparo para descobrir), você pode seguir para a etapa de teste do alto-falante na solução de problemas em estéreo. Se você tiver um amplificador externo em funcionamento central no próximo passo abaixo da linha, ou tiver amplificadores remotos montados em cada alto-falante, precisará testá-lo para verificar se eles estão recebendo energia. Um amplificador que não está sendo ligado não funcionará e não permitirá que nenhuma música passe para o alto-falante.

Amplificar

A primeira tarefa é localizar o amplificador, que pode estar completamente enterrado sob um assento, no porta-malas, sob o painel - você escolhe. Seu manual de reparo ajudará você a descobrir onde encontrar seu amplificador ou amplificador (você pode definitivamente ter mais de um). Depois de localizar o amplificador, você precisará consultar seu diagrama de fiação para descobrir quais fios testar para quais propriedades.

Encontre o chicote elétrico que contém os fios de energia, terra e remotos. Alguns amplificadores possuem um plugue na lateral, outros dois ou mais. Usando seu diagrama de fiação, encontre o fio de energia principal, geralmente marcado com "12V +" no diagrama. Esse fio pode estar constantemente quente ou quente apenas quando a ignição está ligada (conhecida como "comutada"). Gire a chave para a posição acessória para ter certeza de que está testando um fio em seu estado operacional. Usando um multímetro ou um testador de circuito simples, teste este fio para verificar se está quente. Caso contrário, será necessário começar a rastrear os fios através do chicote até encontrar um plugue solto ou uma quebra no fio. Isso não é nada divertido, e espero que você nunca precise ir para lá.

Ground Up

Em seguida, teste o chão. É fácil testar, mas você precisa ter uma vantagem positiva para fins de teste. Desde que você acabou de testar seu fio principal, use-o. Toque uma extremidade dos fios de teste no fio de energia conhecido e a outra no aterramento do chicote. Se o solo não estiver bom, é fácil executar um novo fio terra para salvar o dia.

O chumbo remoto

O teste do fio remoto é semelhante ao teste do fio quente ou do fio de energia principal. O truque aqui é garantir que o rádio esteja ligado, pois é isso que diz ao seu amplificador para ligar. Se o fio remoto estiver fornecendo energia ao amplificador, é hora de verificar o lado de saída do amplificador testando seus alto-falantes e seus fios. Se você não conseguir nada lá, precisará voltar para testar o sinal de entrada (mais difícil) e descobrirá se precisa substituir o amplificador ou a unidade principal.