Você não precisa ser um técnico para monitorar o sistema de ar condicionado de sua caminhonete. Existem várias coisas que você pode fazer para ajudar a manter o A / C do caminhão fora da oficina.

Peças de ar condicionado sob o capô

Correia de transmissão: uma correia de transmissão faz com que o compressor de ar condicionado do seu caminhão gire, o que mantém o refrigerante de refrigeração circulando pelo sistema. Quando a correia está gasta, esticada ou rachada, ela pode escorregar ou quebrar, parando o compressor e desligando o A / C. Verifique o cinto periodicamente para garantir que esteja em boas condições.

Às vezes, é difícil localizar uma correia de transmissão e um compressor de A / C, especialmente sob o capô de veículos mais novos, onde as tampas e outros componentes os ocultam da visão direta. Na próxima vez que você levar o veículo à loja para trocar o óleo, peça ao técnico para mostrar onde estão localizados o cinto e o compressor do A / C.

Condensador de Ar Condicionado: O condensador de ar condicionado do seu caminhão está localizado na frente do radiador e realmente se assemelha ao radiador. O ar que flui através das aletas de resfriamento remove o calor do refrigerante conforme ele circula pelo condensador.

Se as aletas do condensador forem danificadas ou obstruídas com detritos, o fluxo de ar é restrito e o refrigerante não é resfriado. A restrição também pode causar superaquecimento do veículo. Verifique as barbatanas periodicamente para garantir que estejam limpas e em boas condições.

Sinais de problemas de ar condicionado dentro do caminhão

• O carpete molhado em dias quentes e úmidos pode indicar um dreno de ar condicionado entupido. Quando o dreno estiver funcionando corretamente, você verá uma boa quantidade de água pingando na calçada sob o veículo depois de estacionar.
• Uma vibração ou ruído anormal quando o ventilador está ligado pode indicar detritos no ventilador (os ratos gostam de construir ninhos nos ventiladores).
• Uma quantidade reduzida de ar saindo das aberturas de ventilação, especialmente se isso ocorrer após a condução por um tempo, pode significar que o evaporador do ar condicionado está congelando.
• Um odor a mofo ou bolor quando a ventoinha é ligada pela primeira vez ou o tempo todo quando o sistema está funcionando, pode indicar que mofo ou bolor está crescendo na caixa do evaporador. Reduza o acúmulo de mofo e bolor, desligando o interruptor de recirculação do A / C quando estacionar o caminhão. Se o seu veículo não tiver um interruptor de recirculação, afaste o interruptor do A / C da posição "Max Air" toda vez que desligar o motor.
  • Alguns A / Cs ainda desenvolverão um odor a mofo, mas muitos departamentos de serviço oferecem um procedimento de limpeza do evaporador para eliminar o cheiro.

Usando o A / C do seu caminhão

• Quando você entrar em um carro quente, abra as janelas um pouco nos primeiros quarteirões. Se você tiver um botão de recirculação, verifique se ele está desligado. Depois que o ar quente acabar, ligue para recircular.
• Estamos todos preocupados com a quilometragem do combustível, mas os modernos sistemas de ar condicionado automotivo são bastante eficientes. Desligar o A / C resulta em economia mínima de gás.

Se você descobrir um problema que não pode resolver, leve o veículo a um técnico de confiança.